Quando scoppia una crisi internazionale, a pagare il conto sono sempre gli stessi: cittadini e famiglie. Non abbiamo mai visto eccezioni a questa regola aurea.
L’attacco di Usa e Israele all’Iran rischia infatti di trasformarsi nell’ennesima stangata per gli italiani. Le tensioni in Medio Oriente stanno già producendo effetti concreti sui mercati energetici e i primi rincari sono sotto gli occhi di tutti.
I numeri parlano chiaro. Rispetto al 27 febbraio scorso, quando il Brent viaggiava attorno ai 72 dollari al barile, oggi le quotazioni sono salite a circa 79 dollari, con un aumento del +9,7%. Anche il WTI registra una forte impennata: dai 66,5 dollari al barile di fine febbraio agli attuali 72,80 dollari (+9,4%).
Non si tratta di oscillazioni teoriche – di quelle da addetti ai lavori che non interessano a nessuno. Le conseguenze si stanno già riversando sui listini dei carburanti. La benzina self è passata da una media nazionale di 1,672 euro al litro del 27 febbraio a 1,681 euro al litro il 2 marzo. Il gasolio è salito nello stesso periodo da 1,723 a 1,736 euro al litro.
Sono aumenti ancora contenuti, ma rappresentano solo l’inizio. Se le quotazioni del petrolio non invertiranno rapidamente la rotta, nei prossimi giorni il pieno rischia di diventare sensibilmente più caro. E ogni centesimo in più alla pompa si traduce in maggiori costi per famiglie, lavoratori e imprese. La nostra è un’economia ancora dipendente dall’oro nero..
Ma il vero pericolo potrebbe arrivare dalle bollette. L’indice TTF del gas segna un rialzo del 25%, attestandosi a 39,85 euro al megawattora, ai massimi da febbraio 2025. Se questo andamento verrà trasferito sulle tariffe applicate a famiglie e aziende, ci troveremo di fronte a un aumento generalizzato della spesa per gas ed energia elettrica, in un momento in cui i consumi sono ancora elevati e i bilanci domestici già sotto pressione.
Non solo. Il conflitto sta creando tensioni anche sul fronte logistico internazionale. Il blocco del passaggio delle navi nello Stretto di Hormuz – snodo strategico per il transito di materie prime – rischia di innescare una nuova crisi dei trasporti, con costi più alti lungo tutta la filiera. E quando aumentano i costi di trasporto, l’effetto finale è sempre lo stesso: rincari sugli scaffali.
Energia, carburanti, beni di largo consumo: il rischio concreto è una nuova ondata inflattiva che colpisca direttamente i consumatori italiani. Un’altra, dopo che quelle precedenti non sono di fatto.. mai terminate!
Adesso servirebbe vigilanza per impedire che ogni tensione internazionale diventi l’alibi per speculazioni e rincari indiscriminati. Servirebbe, appunto: ma secondo voi questo governo, che da anni asseconda tutti i desiderata delle grandi imprese, sarà in prima fila a controllare?
