Per il terzo anno consecutivo ci aspetta un’estate fatta di cantieri ferroviari, linee rallentate e viaggi che rischiano di trasformarsi in odissee. Da giugno a settembre si susseguiranno lavori e interruzioni lungo la rete, proprio mentre milioni di italiani si spostano per vacanze, lavoro o per tornare a trovare parenti e amici.
Ora, che la rete abbia bisogno di manutenzione lo capiscono tutti. Nessuno pretende miracoli. Ma possibile che ogni estate debba andare in scena lo stesso film? Appena iniziano le ferie, spuntano cantieri ovunque, tempi di percorrenza più lunghi, coincidenze che saltano e ritardi annunciati quasi come fossero una normale condizione di viaggio.
Il punto è semplice: se un treno ci mette molto di più ad arrivare a destinazione a causa dei lavori, perché il biglietto deve costare uguale? Perché chi parte deve pagare il prezzo pieno per un servizio ridotto? Sarebbe sacrosanto prevedere tariffe più basse sui treni interessati dalle limitazioni, proporzionate ai disagi subiti dagli utenti.
Anche perché ormai chi prende il treno deve armarsi di pazienza ancora prima di partire. Controlli sull’app, avvisi di modifiche alla circolazione, bus sostitutivi, tratte deviate: organizzare un viaggio sta diventando quasi un lavoro a tempo pieno.
E attenzione: qui non si parla di qualche piccolo ritardo occasionale. Parliamo di mesi interi di circolazione complicata nel periodo più delicato dell’anno per il trasporto ferroviario. Il rischio è che milioni di persone paghino ancora una volta il conto di una programmazione che continua a scaricare i problemi direttamente sui passeggeri.
Non facciamo i disfattisti: l’augurio, ovviamente, è che questi lavori servano davvero a migliorare la rete. Perché dopo tre estati consecutive di cantieri, gli italiani iniziano legittimamente a chiedersi quando arriverà finalmente il momento di vedere i benefici, e non solo i disagi..
