Spettabile Associazione, vorrei segnalare il caso della carrozza n. 3 del treno 30037 in partenza da milano S. Cristoforo in data 23.12.2009 alle ore 21:10 con destinazione Bari. Per l’intera notte la carozza non ha avuto riscaldamento, per diverse ore è mancata anche l’ illuminazione, ed il personale si è limitato a distribuire delle coperte peraltro in numero insufficiente rispetto al fabbisogno. Non è stata proposta dal personale nessuna sistemazione alternativa, quindi ho trascorso l’intera notte all’addiaccio nella mia cuccetta da “Vettura Comfort” da me pagata euro 69,30.
Spero dipoter unire la mia protesta all’azione collettiva relativa ai gravi disservizi perpetrati da Trenitalia in questi giorni.
Grazie dell’attenzione
Francesco Montemurro

Buonasera,
mi sono trovata coinvolta nella pessima gestione di questa “emergenza” metereologica sia il 23 che il 24 dicembre, alla Stazione Centrale di Milano.
Avevo prenotato un posto sull`Eurostar 9813 (che, ho notato, giusto da oggi si chiama “Frecciabianca”). Il primo treno (il 23 dicembre) e` stato cancellato. Ne ho avuto notizia consultando il sito di Trenitalia alle nove del mattino.
Mi sono recata in stazione per chiedere il rimborso, quando mi viene invece proposto di riprenotare sullo stesso treno del giorno successivo. In alternativa, avessi rinunciato al viaggio, sarei stata rimborsata immediatamente in contanti (e non ero in biglietteria, ma al banco del Club Frecciarossa).
Il 24 dicembre, alle 12.00, viene annunciata la cancellazione del treno.
Mi reco all`assistenza clienti per il rimborso. Chiedo spiegazioni sulla cancellazione e mi viene risposto che erano sprovvisti di materiale rotabile fin dalle cinque della mattina stessa. Ma sul sito il treno quella mattina risultava confermato.
Il biglietto mi e` stato rimborsato per intero ed in contanti alla biglietteria, ma io ho perso due giornate, senza contare la possibilita` di passare il Natale con i miei genitori. E mi reputo fortunata, perche` vivo a Milano, ed ho avuto dunque almeno la possibilita` di tornarmene a casa mia. Penso a quelle persone (ed il 23 ne ho viste molte) che – per un motivo o per l`altro – si trovavano nella situazione disperata di dover tornare a casa propria e questo gli e` stato impedito per giorni.
Vi ringrazio quindi per l`azione intrapresa. Da persona che si e` sentita defraudata dei suoi diritti a causa di una gestione pessima, che ha spostato risorse sull`Alta Velocita` tagliando sulla manutenzione e sulla gestione delle altre linee. Viaggio da piu` di venti anni in treno. Negli scorsi due giorni mi e` sembrato di essere vissuta in un paese (arretrato e grottamente clownesco) che non era il mio.

Buonasera
Vi racconto il mio viaggio da Milano a Lecce del 23 dicembre che si è trasformato in un’odissea.
Da premettere che il giorno prima (22 dicembre) avevo un biglietto Alitalia da Linate a Brindisi per un aereo che non è mai partito (dopo un’interminabile attesa in aereoporto per check in e imbarco non siamo riusciti a decollare – il tutto è durato dalle 11.00 alle 22.00 – e sono stata costretta a ritornare a casa)…tralascio i particolari perchè questa è un’altra storia…
Il giorno dopo (23 dicembre) mi sono recata alla stazione centrale di Milano alle 8 del mattino alla ricerca di un treno per Lecce. Sono “fortunatamente” riuscita a fare un biglietto alle macchinette automatiche (dato che c’era una coda interminabile alla biglietteria e un caos mai visto: gente seduta per terra o distesa sulle valigie che aspettava il treno dal giorno prima…): l’unico posto disponibile era un posto a sedere di prima classe (122 euro) sull’Eurostarcity da Milano a Lecce delle ore 11.35. Mi sono messa ad aspettare in un angolino al freddo il mio treno e ad osservare la disperazione dei passeggeri che mi circondavano. Considerate anche che c’era un solo bar in tutta la stazione: quindi ho dovuto fare anche la fila per comprarmi un panino: ho chiesto ad un inserviente se c’era un altro bar, ma era giù in metropolitana e vendeva solo brioche. Stanno ristrutturando tutta la stazione, stanno aprendo diversi negozietti sui vari piani, ma nessun bar e nessuna indicazione…
Verso le 11, quando ormai avevo perso le speranze (il mio treno non compariva sul tabellone e gli annunci sonori non menzionavano treni diretti a Lecce in partenza, ma dalle 8 alle 11 partivano solo i treni ad alta velocità) ho visto CASUALMENTE il mio treno al binario 19 e ho cominciato a trascinare le mie valigie verso il binario.
Il treno è stato letteralmente preso d’assalto da tantissimi viaggiatori: erano stati soppressi 2 treni per Lecce (uno delle 7.35 e uno delle 9.35), altri treni per Bari avevano un ritardo indefinito e il personale di assistenza Trenitalia suggeriva a tutti di prendere il primo treno utile in partenza, in quanto tutti i biglietti sarebbero stati validi. Il nostro treno sarebbe partito, era lì dalle 11 o anche prima credo, ma non si conosceva l’ora della partenza…
Sono salita sulla carrozza insieme a tantissima altra gente che è rimasta in piedi nel corridoio o seduta per terra dove poteva…siamo partiti alle 13.35, a Milano splendeva il sole, e mi sembra strano che questo ritardo sia stato dovuto al congelamento della linea ferroviaria…
Il treno durante il tragitto ha accumulato ulteriore ritardo ed io sono arrivata alla stazione di lecce all’1 del mattino dopo (4 ore di ritardo). Il disagio non è stato solo il ritardo, ma anche le condizioni di viaggio: a differenza delle altre carrozze, nella nostra carrozza non funzionava il riscaldamento (dai bocchettoni usciva aria fredda), non c’era luce e i bagni erano fuori uso (non usciva acqua dal lavandino e dallo scarico). Andare nelle altre carrozze era quasi impossibile perchè bisognava calpestare la gente ammassata per terra e nei corridoi. Anche questi problemi sono dovuti al gelo e alla neve???Sono partita in salute e sono arrivata a casa con mal di gola e raffreddore…il piumino, i maglioni e 2 sciarpe non sono serviti a molto…
Il periodo natalizio è sempre stato critico per i trasporti e Trenitalia lo sa…quindi avrebbe potuto attrezzarsi meglio per fronteggiare l’ emergenza neve (prevista e non improvvisa), sapendo il notevole afflusso di gente che ci sarebbe stato…le condizioni dei treni sono ormai arcinote, ma a queste si sono sommati tanti altri disagi, che io che sono giovane ancora riesco a fronteggiare, ma credo che per persone anziane e famiglie con bambini piccoli non è stato per nulla facile… posso solo dire che E’ STATO UNO SCHIFO!

Il 14 dicembre ho prenotato online un biglietto per il treno Eurostar Milano-Trieste del 23 dicembre per poter tornare a casa a festeggiare il Natale con la famiglia. Mi sono preoccupata di prenotarlo in anticipo consapevole del fatto che a Natale il traffico ferroviario aumenta di molto e non volevo restare senza posto a sedere o contribuire alla congestione con prenotazioni dell’ultimo minuto.
Il 23 dicembre mi trovavo a Roma per lavoro (all’andata del 21 dicembre pur trovandomi in prima classse sul Frecciarossa ho subito un’ora di ritardo in un treno di circa 10 carrozze con solo un paio di servizi igienici funzionanti) e sarei dovuta arrivare a Mlano alle 13:45 in modo da avere tutto il tempo per prendere il treno per Trieste alle 17:05.
Purtroppo, a causa dell’impreparazione delle nostre ferrovie alla classica nevicata che colpisce il Nord un’anno sì e uno no, sono arrivata a Milano alle 15 e ho impiegato quasi 30 minuti ad abbandonare il binario per uscire dalla stazione a causa del fiume di persone che si accalcavano imbufalite tra i binari. Collegatami al sito di Trenitalia per controllare lo status del mio treno delle 17:05, scopro che è stato cancellato. Penso quindi, anche vista la condizione della stazione, che sia inutile recarmi lì per un treno cancellato e alimentare il disagio e caos di persone inferocite, salendo su un treno per cui non avevo la prenotazione. Decido quindi di recarmi a Trieste con un’automobile a noleggio confidando in un rimborso pari al costo del biglietto (€ 44 per 2 persone) di cui non ho potuto usufruire su espressa comunicazione delle Ferrovie.
Mi sono recata in stazione e l’addetto allo sportello mi ha fatto compilare il modulo alimentando la mia speranza di rimborso richiedendomi IBAN e tutti i miei dati.
Purtroppo oggi mi arriva un’email che mi comunica che la richiesta di rimborso non è stata accettata.
Ora mi sento come se avessi dato un “obolo” a Trentialia in vista delle feste, non riesco a capire per cosa ho pagato dato che su quel treno non ci ho mai messo piede anche per evitare di aggravare la situazione già critica.

La faccio breve: avevo prenotato due posti sul Eurostar City 9807 del 24/12/2009 da Milano C.le a Foggia, partenza prevista ore 9.35. Arrivo in stazione e noto con stupore che al treno mancano almeno due carrozze, tra cui la mia. Ovviamente i passeggeri sono costretti ad arrangiarsi. Per evitare un viaggio infernale decido di rinunciare al viaggio e noleggio un auto per festeggiare il natale con i parenti.

Ho chiamato tre volte l’helpdesk a pagamento (numero 199) di Trenitalia per ottenere un rimborso: in due casi mi è stato messo giù, nel terzo caso una voce gentile mi ha detto che aveva provveduto allo storno al 100% del costo del biglietto sulla mia carta di credito. Finora non ho visto niente. Mi hanno preso in giro?

Se qualcun altro era su quel treno mi contatti perché stavolta vorrei provare un’azione legale. Grazie.

buonasera, mi chiamo Fabrizio Stecconi, ho venti anni, sono un militare impegnato nell’esercito, destinato alla sede di Piacenza. Dopo parecchio tempo che non rivedevo la mia famiglia, ero pronto a tornare a casa la sera del 24 per trascorrere due giorni a casa (visto che dovevo rientrare subito dopo Natale). recatomi in stazione apprendevo che il treno Es City n 9821 da Piacenza per Ancona delle 17 e 22 era stato cancellato senza alcun preavviso nè tantomeno spiegazioni…splendida Vigilia…e tempestivo rientro….
cordiali saluti, un passeggero deluso.

Buongiorno,

ho viaggiato Roma – Milano lo scorso 20 dicembre.
Il treno (alta velocità diretto fast, € 89.00 sola andata) ha accumulato più di un’ora di ritardo.

Giunto a Milano ho atteso la coincidenza per Gallarate. Questa – essendo l’ultimo treno della serata, con dovere di attesa – è partita con più di un’ora e mezza di ritardo.

Il risultato – ancora modesto rispetto ad altri utenti – è stato un arrivo a destinazione con circa due ore e mezza di ritardo.

Attendo notizie su come ottenere il rimborso e l’indennizzo previsto.
Grazie, buona giornata.

Avevo acquistato un biglietto da torino a roma per il 21
dicembre che utilizzava frecciarossa con tariffa
promozionale a 48 euro. Visto il disastro che veniva
annunciato sulle ferrovie in quella giornata ho deciso
di non effettuare il viaggio e non ho usufruito
fortunatamente del biglietto in quanto il treno ha avuto
un ritardo di quasi 3 ore. Ho letto nei giorni seguenti
che le ferrovie aveva deciso di rimborsare le 7000
persone che non avevano usufruito del biglietto! sono
andato sul sito ed ho effettuato le procedure per il
rimborso od almeno per il riutilizzo ma mi e’ stato
detto che il biglietto non e’ rimborsabile!!

Il racconto delle 24 ore del viaggio da Milano a Crotone si possono leggere qui

http://tg24.sky.it/tg24/cronaca/2009/12/23/treni_ritardi_maltempo_milano_crotone.html

Salve.Sono una sopravvissuta alla “bufera artica” che ha colpito le ferrovie dello stato. Il 20/12/2009 dovevo partire da Milano centrale con treno IC 615 (Milano centrale-Crotone) alle 09:50 invece sono partita alle 12:20.Ovviamente (come tanti altri sfortunati come me) ho aspettato al freddo in stazione in attesa di notizie dal tabellone che continuava ad aumentare i tempi di attesa e sentendo nelle orecchie ogni 10 minuti l’annuncio di soppressione treni.Arrivati a Bologna il tramma. 3 ore e 20 minuti di attesa non per il maltempo ma per un guasto all’impianto frenante che ha costretto l’unico tecnico della stazione ad impiegare circa tre ore per staccare l’ultima carrozza e noi ad aspettare nel treno senza informazioni tranne quelle che continavano a dirci che l’azienza si scusava per il ritardo. Staccata la carrozza altri 30 minuti di attesa per avere il via dalla centrale per uscire dalla stazione. Quindi siamo arrivati alle 15:40 a Bologna (saremmo dovuti essere a Bologna alle 11:55 se fosse stato in orario) e ripartiti alle 19:00. Partiamo. Arriviamo a Vasto alle 23:58 e stiamo fermi in stazione per un guasto all’impianto elettrico (non ci hanno detto se del treno o in stazione) circa 1 ora. Alla fine tra due guasti tecnici e maltempo io sono arrivata a Bari alle 04:15 del 21/12/2009. Ricapitolando: sarei dovuta partire alle 09:50 da Milano e invece sono partita alle 12:20, sarei dovuta arrivare a Bari alle 18:37 e invece sono arrivata alle 04:15.Ora, almeno causa guasti tecnici (in totale 4 ore e 20 di ritardo accumulato)mi daranno il rimborso del biglietto? Onestamente ho molti dubbi.Io comunque proverò a far richiesta di rimborso e mi auguro che il Codacons riesca a far qualcosa.
P.S. Ovviamente durante tutte le ore trascorse nessuno è passato del personale trenitalia per vedere se eravamo vivi o morti, se bambini ed anziani avevano bisogno di qualcosa (anzi una signora ha esplicitamente chiesto e le è stato detto che avrebbero provveduto,ovviamente non lo hanno fatto) e il capotreno incalzato dalle richieste di spiegazioni ad un certo punto si è dato anche alla fuga.

Breve riepilogo delle criticità sulla tratta Adriatica delle FFSS:
1) avendo viaggiato il 23/12 sulla tratta Milano-Bari con il treno Freccia Bianca delle 15:35 (partito alle 19 da Milano) ogni commento è superfluo,…3 carrozze inagibili, nessuna pulizia del treno appena giunto alla stazione di MIlano da Taranto, a Pescara siamo stati costretti a scendere alle ore 1:30 del mattino per aspettare il treno successivo delle 2:00 perchè il nostro treno non poteva arrrivare a Bari, il locomotore aveva problemi tecnici
2) sulla direttrice Adriatica i Freccia Bianca sono inadeguati in quanto le carrozze non hanno abbastanza posto per il vano bagagli. Erano meglio i vecchi convogli ETR500
3) nonostante gli aumenti dei biglietti, il servizio non è migliorato, anzi,…è peggiorato!! Hanno soppresso il bar e la carroza ristorante, le pulizie di treni (necessarie per treni a lunga percorrenza) sono peggiorate…
4)…sono aumentate le fermate (Pesaro, Modena, Reggio E milia, Parma e Piacenza)..non è meglio organizzare treni locali e coincidenze da Rimini, Ancona o Bologna??
5)…ritardi “tollerabili” sino a 60 minuti. Controsenso: aumentano il biglietto (VERO), perchè sono aumentati i servizi (FALSO) però aumentano la tolleranza (VERO)…mahhh
6) Dalla pubblicità delle “FRECCE ITALIANE (ROSSE E ARGENTO)” hanno dimenticato i treni Freccia Bianca!!!
MORALE: la direttrice Adriatica è passata in secondo piano, con treni ed orari inadeguati sia per il numero di passeggeri sia per la lunga percorrenza.
SOLUZIONE: Gestione separata dalle FS della tratta Adriatica, magari con joint-venture di società estere e realtà nazionali.

Salve, anche io sono una vittima di questo scempio. Mi scuso se non metto il mio nome e cognome ma mi vergogno perchè ho contratto una infezione da ‘piattole’!
Il giorno 23 cercavo invano sui tabelloni un treno che sembrava non esistere. Che vedrò comparire sul tabellone quasi al momento in cui sarei dovuto partire con ben 40 minuti di ritardo che salivano di tanto in tanto sino ad arrivare sui 140 minuti dopo circa mezzora di attesa che con due rapidi calcoli mi faceva pensare che da Milano(stazione di partenza) quel treno non era mai partito. Mentre io rimanevo raggelato(faceva davvero freddo e le aree di ristoro et similia erano affollatissime) noto una folla che si dirige verso il centro informazioni e così con la mia valigia decido di vedere cosa avrei potuto fare, dato che sul tabellone i minuti aumentavano sempre di più. Ufficio informazioni ovviamente pieno zeppe di gente incavolata riesco a parlare dopo un pò con una signorina che mi dice che il treno da milano partirà ma mi consiglia di prendere l’eurostar precedente al mio per cercare di arrivare prima e io rispondo. Ma il biglietto? e lei: il biglietto non importa. Al che gia mi immagino lo scenario apocalittico che avrei dovuto affrontare. Compro qualcosa da bere e da mangiare e vado a vedere sui cartelloni questo fantomatico treno, anche lui con un ritardo superiore ai 200 minuti, il binario non esiste al che torno nell’ufficio e chiedo e mi viene risposto che il binario non si sa…ok capisco che devo andare nel sottopasso e passare una ventina di minuti a fissare un tabellone per poi correre, così faccio e al momento in cui appare il binario, il più distante dal punto in cui mi trovavo inizia una corsa di gente tutta nelle mie stesse condizioni.Arriva il treno con 4 carrozze su dieci, circa, accese, ovviamente vado vicino una accesa ma è prima classe per cui corro indietro verso l’ultima, con il pericolo di cadere su altre persone che correvano come me. L’ultima carrozza accesa era ovviamente piena. Vado nell’altra, che è spenta noto che c’è scritto FUORI SERVIZIO, ma ci entro lo stesso era l’unico spazio più libero vicino alle porte di salita e discesa dal treno immediatamente adiacente al bagno, la carrozza era buia e fredda ma piena di gente, sembrava un campeggio ambulante, posti liberi manco a parlarne, mi fermo in quello spazio e li inizia quel lungo viaggio al freddo seduto sulla mia valigia, piedi congelati cerco di dormire, ma non c’era pace anche perchè passava gente ovunque e i bagni delle carrozze accese erano un sudiciume, quello della nostra un pò meno sudicio anche perchè era spento quindi almeno apparentemente impraticabile.La faccio breve, mi sto dilungando, ma serve per capire lo scenario assurdo, con i controllori che ovviamente non fiatavano. Il treno pur essendo eurostar dopo pescara inizia a fermarsi un pò ovunque e in una stazione di cui non so il nome salgono dei volontari che ci consegnano una busta con tre pacchi di crackers un cornetto un succo di frutta e una bottiglia di acqua, onestamente apprezzo il gesto ma francamente mi viene un pò da ridere. Arriverò a casa con 5 ore di ritardo infreddolito oltre che stanchissimo. Pensavo fosse finita li invece…mi son ritrovato a combattere con queste dannatissime piattole e mi vergogno di ciò. Tralasciando il ritardo,le condizioni disuamane e su vagoni fuoriservizio con servizi igienici indescrivibili e tutto ciò che è connesso non va affatto, perchè devo pagare per questo:moralmente e fisicamente? Iniziamo a fare foto a tutto e video a tutto ciò che succede e postiamo tutto. basta questo scempio deve finire. Aumentate il costo dei biglietti ma datemi un servizio almeno decoroso! Mi scuso se non mi firmo ma mi vergogno. la mia mail non è falsa e funziona.

sono una ragazza di 24 anni, e per motivi personali da più di tre anni prendo spesso il treno, preferendo questo mezzo di trasporto all’auto, per questioni di tempo, oltre che per motivi ecologici. in questi tre anni ho trovato sempre più difficile fare fronte alle spese di viaggio: i treni costano sempre di più, senza però che al maggior prezzo corrisponda un miglioramente del servizio.
spesso basta cambiare il nome al treno (da intercity ad eurostarcity) perchè il costo aumenti, senza che vi sia una diminuzione anche minima della durata del viaggio. ma non basta! da oggi per andare da torino a pisa ci si impiega più di prima pagando il doppio! (perchè si è costretti a prendere la freccia bianca con cambio a genova). ci si sente davvero imbrogliati, senza potersi rivolgere ad un’altra compagnia per avere un migliore servizio. negli aereoporti riescono a coordinarsi decine e decine di compagnie aeree, perchè non è possibile avere una compagnia ferroviaria alternativa?
perchè non si può seguire l’esempio delle telefonie? perchè non si elimina questo monopolio, cercando di agevolare e non di danneggiare i consumatori? non capiscono che in questo modo sempre più persone prenderanno l’auto e l’aereo? ormai viaggiare con la freccia rossa costa più che andare in aereo..e gli aerei oltretutto non sono sempre in ritardo.
per alcune tratte, però, putroppo, il treno è indispensabile..perchè bisogna essere “strangolati” dai costi eccessivi?
la globalizzazione avanza, con i suoi scambi di conoscenze, persone e lavoro..la gente ormai DEVE muoversi, perchè dobbiamo essere tagliati fuori dal mondo?
spero che questa mia testimonianza possa servire a fermare ciò che a mio giudizio è un vero e proprio imbroglio..non basta cambiare i nomi alle cose per nascondere la fatiscenza e i disservizi.
La saluto cordialmente,
Maria Elena Bova

Buongiorno, vi chiedo gentilmente di dedicare un approfondomento alla situazione dei treni denominati FRECCIA ARGENTO FRECCIAROSSA, che costano una follia e sono sistematicamente in ritardo. Parlo per mia esperienza personale della linea VERONA ROMA pubblicizzata con tempi di percorrenza di 3 ore, in realtà in ritardo nelle 4 volte in cui l ho presa io di almeno mezz ora. La linea viaggia nella tratta VERONA BOLOGNA sulla cosidetta linea storica, dove accumula sempre ritardo. Mi domando perchè si dice 3 ore e si vendono le tre ore, quando la prassi è che si arriva in 3 ore e 40 o piu’…mi sento truffato da TRENITALIA, che comunque ha ben pensato di anche di spostare i rimborsi dopo i 60 minuti di ritardo…pazzesco! Cordiali Saluti dott. MAURIZIO CUTOLO VERONA

Mi scuso anticipatamente so che in questo post si parla di altro ma ho l’urgenza di chiederle se possibile un parere…

Il mio problema è nato il 21/04/09 quando ho firmato un contratto con la Vodafone con vincolo a 24 mesi con la quale avrei ricevuto un mini pc e una connessione internet mensile di 300 ore.

In questo tipo di tariffazione,”a tempo”, è prevista la tariffazione a sessioni anticipate temporali di 15 minuti.

Nei primi tre mesi tutto è andato benissimo, ma nei mesi successivi non sono riuscito più a connettermi o meglio il pc si connetteva ma non si aprivano più le pagine.

Sono costretto a disconnettermi e a connettermi in continuazione sprecando le mie sessioni di connessione senza aver utilizzato il servizio.

Ho tentato molte volte di parlare con gli operatori della Vodafone ma nessuno sa dirmi cosa succede in quanto secondo loro la linea funziona correttamente.

Un’altra cosa non meno importante circa un mese fa il computer ha avuto dei problemi dovuti alla batteria e ho dovuto mandarlo in assistenza e ho chiesto di controllare se c’era qualche problema al modem ma anche loro mi hanno risposto che era tutto a posto.

Ora io vi chiedo siccome mi sono informato, per disdire il contratto anticipatamente, la Vodafone mi chiede 150€.

E’ giusto dover pagare questa mora pur non avendo usufruito del servizio richiesto per problemi causati dal gestore?

Secondo voi si tratta di un disservizio? Se si come devo comportarmi?

In Germania per i biglietti andata ritorno si ha diritto al 25% di sconto se si acquista con 3 giorni di anticipo. Lo sconto è addirittura del 50% se il viaggio avviene nei giorni del weekend. Lo sconto è cumulabile con le carte cliente (a pagamento) BahnCard 25 e BahnCard50 che danno automaticamente diritto a uno sconto rispettivamente del 25% o del 50% su ogni biglietto acquistato. Ad esempio combinando lo sconto del 25% (BahnCard25) con un A/R nei weekend si risparmia ben il 62,5%! Con un A/R non nel weekend circa il 44%.
Per ogni biglietto, ogni ulteriore viaggiatore inserito nello stesso biglietto (in numero massimo di 4) viaggia poi con tariffa scontata del 50%!

Esistono poi per i treni IC e ICE (questi ultimi in genere ad Alta velocità – notare bene che in Germania esistono solo 3 categorie tariffarie – R, IC e ICE – e non il fantasioso arsenale inventato ogni anno da Trenitalia per creare aumenti “nascosti”, visto che non poteva per legge aumentare gli IC) anche delle offerte a fasce di prezzi (come per i voli low cost) con biglietti in numero limitato da 19 (sotto i 250 km), 29,39,49 euro… (da 49 euro per la prima clase).

Ovviamente nessun treno è a prenotazione obbligatoria ed i posti prenotati sono indicati sui treni da display digitali (anche in questo in Italia siamo da terzo mondo, si è inventata la prenotazione obbligatoria, oltre che come celato aumento anche perchè non c’era la tecnologia per mostrare ai viaggiatori sui treni in tempo reale i posti prenotati). Si può salire sui treni senza biglietto e farlo a bordo pagando un piccolo supplemento senza essere trattati da criminali. E ovviamente si può pagare anche con carta di credito.

Nel trasporto regionale esistono biglietti che consentono la libera circolazione a 5 persone per un intero giorno (dalle 9 alle 3 del giorno dopo) in un laender della Germania per 26 euro (o poco più). Con 37 euro le stesse 5 persone possono viaggiare per un giorno in tutta la Germania sui treni regionali nel weekend! Con 34 euro una persona singola (+5 euro per ogni accompagnatore) può viaggiare su tutti i treni regionali di tutta la Germania per un giorno intero anche durante i giorni lavorativi!

In pratica, nessun tedesco viaggia a tariffa piena e gli sconti sono sempre sostanziosi ….

Per favore potete dire a Moretti di smettere di prendere in giro gli Italiani con la fiaba che i treni all’estero sono più cari che in Italia, dove lo offerte sono finte e ridicole?
I treni tedeschi sono puliti, accoglienti e in genere in orario (con un concetto diverso dell’essere in orario che ha l’AD di Trenitalia). Insomma è un piacere viaggiare e non si ha la stessa sensazione di viaggiare in un cesso (preistorico) che si ha quando si viaggia sugli IC italiani. Come confort gli IC tedeschi sono paragonabili, se non superiori agli ES e EScity italiani. Gli ICE sono di un altro pianeta, spesso esiste persino la connessione wireless Internet a bordo. Nei treni tedeschi ad ogni fermata i controllori ripassano tutto il treno a differenza dei controllori Italiani che spesso se ne stanno seduti in prima classe a chiacchierare tranquillamente. Nei treni regionali delle città (S-bahn) il personale di controllo opera simultaneamente in gruppi di 3 o 4 persone vestiti come degli agenti di polizia e con il compito di garantire anche la sicurezza a bordo dei convogli.

Buonasera Avvocato Rienzi,
Le scrivo questo commento per aggiungermi e dire la mia su quanto accadutomi in data 19 dicembre 2009 quando mi trovavo a Milano per prendere mio figlio di 3 anni e portarlo a Roma col treno 9527 delle ore 16.15 che invece partì con circa un’ora di ritardo. L’odissea continuò quasi subito allorchè il treno dopo nemmeno un’ora si ferma e ci viene data comunicazione che il treno che ci precedeva aveva subìto un guasto e che avremmo dovuto aspettare che il problema di quel treno si risolvesse. Dopo circa un’ora un altro annuncio ci informa che anche il nostro treno si era guastato e che di lì a poco sarebbe arrivato un treno soccorso per risolvere il NOSTRO problema. Dopo circa un’altra ora di nuovo un annuncio che diceva quanto segue: “si informano i signori viaggiatori che il nostro treno ha avuto un guasto tecnico e che al più presto arriverà un treno soccorso che CI SPINGERA’ fino alla stazione di Bologna centrale che dista circa 90 km” !!!! Il treno soccorso arriva dopo una mezz’ora dall’annuncio e spingendo il nostro treno riesce a portarci a Bologna verso le ore 20.00 dove troviamo, oltre alla neve ed al freddo, un caos totale e nessun addetto di Trenitalia che ci dica con certezza quale treno proseguisse per Roma. Dopo un quarto d’ora ci informano di salire su un treno diretto a Napoli “ribattezzato” 9527 (come il nostro) che parte dopo circa 20 minuti e che finalmente arriva a Roma Termini alle ore 01.30 circa di notte!!! Premesso che in tutto questo periodo il treno era letteralmente congelato visto i guasti all’impianto di riscaldamento, am ciò che paradossalmente Le racconto è ciò che mi hanno detto oggi alla biglietteria della stazione Termini di Roma e cioè che il mio treno (quello spinto dal treno soccorso) non aveva diritto al bonus ne al rimborso del biglietto perchè la colpa del ritardo era da ricercarsi nelle “condizioni atmosferiche avverse” , cosa assolutamente falsa visto che perfino sul sito di Trenitalia nella sezione “viaggiatreno-news” viene segnalato che il treno che ho preso con mio figlio da Milano Centrale, è arrivato a destinazione con ben 221 minuti di ritardo causa problemi tecnici del treno, e non certo per 20 cm di neve sulle rotaie. E’ chiaro che le Ferrovie dello Stato ed il suo amministratore delegato facciano del tutto per addossare i disagi solo al maltempo di quei giorni, ma non possono negare che quel treno (come credo tanti altri) abbiamo subìto ritardi paurosi perchè si erano guastati. Così oggi ho inoltrato un reclamo ufficiale allo sportello della biglietteria di Roma tramite un modulo che mi hanno consegnato dicendomi di attendere una risposta in merito, ma siccome sono pessimista di natura, Le volevo chiedere (anche se so che Lei direttamente non può rispondermi) se posso tutelarmi tramite la Vostra associazione nel caso in cui alla fine io non avrò un esito positivo del reclamo inoltrato in data odierna.
La ringrazio per l’eventuale aiuto e dello spazio concessomi in questa sede.
Fabrizio Scarpellini, Roma.

Ciao a tutti compagni di sventura,
io per fortuna non ho avuto un disagio così grande come il vostro ma comunque 140 minuti di ritardo non mi sembrano pochi e voglio segnalarlo ugualmente!
Mi sono svegliata il 22 dicembre e guardando sul sito delle ferrovie nella sezione viaggia treno ho notato con preoccupazione che in mattinata non era partito neanche un treno!
io dovevo prendere l’Intercity Milano – Ventimiglia con destinazione Sanremo, e i due treni provenienti da Ventimiglia del mattino erano entrambi in viaggio con più di 200 minuti di ritardo…
sono andata lo stesso in stazione con ancora un filo di speranza, che alla fine è stata concretizzata poichè alle 15.15 il mio treno è stato annunciato in partenza con un ritardo di 5 minuti. Sul treno il delirio dato che sono saliti ovviamente tutti quelli che in mattinata non hanno potuto raggiungere la liguria!
passano 20 minuti e il capotreno ha annunciato che eravamo ancora fermi perchè mancava il locomotore….manca il locomotore in una stazione???
comunque, data la situazione eravamo tutti rassegnati, dopo un’altra mezz’ora si ripete l’annuncio: il locomotore non era ancora stato trovato.
alla fine dopo un’ora e mezza ecco che finalmente si parte.
con molta lentezza e ulteriori fermate non previste alle 21.30 sono arrivata a sanremo. totale : 140 minuti di ritardo, non rimborsabili ovviamente!
ma posso dire che guardandomi intorno, mi è andata bene!!

E’ estremamente sintomatico della scarsa considerazione che Trenitalia ha verso i propri clienti l’adeguamento verso il basso ai requisiti minimi introdotti dal nuovo regolamento EU 1371/2007 in materia di diritti dei viaggiatori del trasporto ferroviario. Invece di cogliere l’opportunità di offrire ai propri viaggiatori maggiori protezioni rispetto alle minime richieste dall’Europa, Trenitalia ha pensato bene di immediatamente ridurre i diritti che precedentemente concedeva ai propri viaggiatori. Ad esempio Trenitalia ha immediatamente esteso ad un’ora il ritardo minimo dopo cui è dovuta un’indennità del 25% del prezzo del biglietto. In precedenza per gli IC l’indennità era del 30% ed era dovuta dopo 31 minuti di ritardo. Magra consolazione è che per ritardi pari o superiori alle 2 ore l’indennità è ora del 50% e che tali indennità possono ora anche essere rimborsate in denaro (anzi invito tutti a richiedere sempre e solo tale forma anziché i precedenti bonus, a validità limitata e che permettevano di acquistare solo biglietti “di serie B”, privi di diritto ad indennità in caso di ritardi). Stendiamo un velo pietoso poi sul peggioramento delle protezioni per i viaggiatori della cosiddetta alta velocità.
Mi auguro che sia stato solo un caso, ma posso dire che dall’introduzione del nuovo regolamento ho notato molti più treni in ritardo con ritardi più sostanziosi del consueto.
Quello che lascia stupefatti è che Trenitalia abbia rimosso anche il bonus da guasto impianto di condizionamento, semplicemente perché nel regolamento europeo non se ne trova menzione. Non potrebbe essere il caso che in Europa si dia per scontato che il viaggio avvenga in condizioni umane e non ci sia bisogno di scriverlo nei regolamenti?
Altra novità è che ora le indennità da ritardo sono dovute anche nel trasporto regionale, che solo Trenitalia distingue artificiosamente dal trasporto a lunga e media percorrenza, dimenticando oltretutto chi porta i passeggeri alle proprie stazioni dell’alta velocità. Nella Ferrovia non è applicabile il concetto di una rete “ad hub” valido magari per il trasporto aereo. Nel regolamento Europeo non esiste alcun accenno al trasporto “regionale”: ferrovia è ferrovia è basta! Andate a vedere le stazioni di partenza ed arrivo degli IC e ICE tedeschi e vedrete che essi collegano in lungo ed in largo tutte le città della Germania e non esiste lo sbilanciamento creato da Trenitalia interessata prevalentemente alla AV e in particolare alla Milano-Roma.
Trovo oltretutto davvero discriminatorio (e in contrasto con il regolamento Europeo che non prevede alcuna trattenuta) che per richiedere il rimborso o l’indennità nel caso del trasporto regionale il viaggiatore debba inviare per posta a proprie spese il biglietto con la richiesta alla direzione regionale competente.

Gentile avvocato Rienzi,partita da Milano il 20 dicembre alle 23.45 (con un ritardo di circa tre e mezza)sono arrivata a Villa San Giovanni alle 17.30 del giorno dopo con 442 m di ritardo.passati i 20 giorni sono andata in stazione e Ieri ho appreso che non ho diritto al bonus perchè il “titolo di viaggio non ha diritto al bonus”.
Lo considero un sorpruso,domani presenterò ulteriore richiesta di bonus accompagnata da una lettera.Domenica 20 a Milano non nevicava siamo partiti anche se con ritardo,il treno durante il percorso si è fermato per dare precedenza ai vari Freccia Rossa e argento,non certo per la neve,anzi c’era il sole.
E” una vergogna.Grazie MRita Idone

Sono completamente d’accordo con il Sig Nicola Cannata. Viaggio spesso sulla Milano-Pesaro, tratta che dal 13 dicembre sta subendo ritardi sempre più consistenti, ma poichè la nuova carta del trasporto ferroviario è di manica larga, non ho più diritto al bonus per ritardo. Aggiungiamo poi che su tutti gli EScity (oltre il 90% dei treni che siamo obbligati ad usare sulla tratta in oggetto), a partire da giugno si guasta sistematicamente il condizionamento perchè è stato mal progettato e gli stessi controllori lo ammettono, mi ritroverò cornuta e mazziata, a viaggiare al caldo e in ritardo senza alcuna tutela. Anzi, pagando il 10% in più.
Si può procedere con un’azione legale, per ripristinare almeno il vecchio sistema di concessione dei bonus?. Grazie per l’attenzione, Simona

Salve,

lo scorso 21 dicembre ero in partenza sul treno InterCityNotte numero 785 delle 23 da Milano con arrivo a Taranto alle 10:09; vorrei raccontarvi in breve la mia odissea sperando di ricevere informazioni da voi su cosa fare per ottenere un eventuale risarcimento (non rimborso… RISARCIMENTO!).

Alle 22:40 mi presento in Stazione Centrale ed il mio treno “porta” solo 15 minuti di ritardo. Ovviamente esulto… ma è troppo bello per essere vero. Il ritardo aumenta esponenzialmente ogni qualvolta il teorico orario di partenza si avvicina. Con altre centinaia di persone scopriamo che la Stazione Centrale di Milano non è più provvista di sale d’attesa e siamo costretti, causa freddo intenso ad occupare gli uffici informativi “Frecciarossa” sul piano binari. Ci sono donne, bambini, anziani, animali, tutti stipati in condizioni di sicurezza inesistenti. Ci sono anch’io e sto pregando perché non succeda nulla, visto che solo una porta della sala è accessibile sia in entrata che in uscita. Una eventuale calca sarebbe funesta.
Abbiamo i piedi e le mani congelati, senza alcuna possibilità di appoggio e lasciati senza informazioni, se non quelle dei ritardi, fino alle 3.30 circa. A tale ora ci viene comunicato che un treno è stato predisposto al binario 19, ma non si sa quando potrà partire. Il commento più immediato, date le circostanze è “almeno saliamo su un treno”.
Quando vedo il treno, però mi rendo conto che forse è finita! Il treno in questione è completamente ricoperto di ghiaccio. Entrare e sistemarsi al proprio posto come da prenotazione vuol dire aprire un congelatore e ficcarcisi dentro! Raggiungo un funzionario delle ferrovie al quale chiedo quando riusciranno ad accendere il climatizzatore… la risposta quasi testuale è: “Qua non si può fare nulla. Dovete farvi tutto il viaggio così! Se proprio vuole, in testa al treno abbiamo aggiunto un paio di carrozze dove forse il riscaldamento è stato ripristinato. Ma dubito che troverà posto”
Ovviamente recupero i miei bagagli e mi fiondo. Trovo un sedile e mi rendo conto che, anche se in maniera limitata, il riscaldamento sembra funzionare. Questo lieve tepore durerà una mezzoretta, poi si spegne tutto inesorabilmente.
Sono le 5 del mattino, il treno si muove con lentezza. Raggiunge la stazione di Milano Rogoredo e si blocca. Dietro al nostro scompartimento si trova quello occupato dal capotreno, cosicché posso ascoltare le comunicazioni via radio. Gli scambi sono tutti congelati, dalla Stazione di Rogoredo non si esce! Sono ormai le 6 e finalmente al capotreno viene un’idea: fare un giro più largo. Quindi torniamo indietro alla Stazione di Lambrate e all’alba delle 7 il treno lascia finalmente Milano.

I disagi non sono certo conclusi. Il riscaldamento comincia a funzionare solo dopo le 10 e nel pomeriggio, quando siamo solo nelle Marche, si schiatta di caldo, per un incredibile contrappasso dantesco.
Ad Ancona veniamo avvisati che ci sarebbe stata una distribuzione di viveri. In realtà, un paio di scatoloni sono stati abbandonati all’inizio del binario, e non avviene nessuna distribuzione; a chi prima arriva… ovviamente, quando me ne accorgo, è troppo tardi. Sul nostro vagone non è arrivato nulla.
Forse per recuperare la gaffe, a Foggia, quando sono ormai le 5 del pomeriggio, viene effettuata una vera distribuzione. Il mio pacchettino contiene:
1 bottiglietta di acqua ghiacciata
1 brik di succo alla pesca
1 tronky!

Quando siamo a Bari gli sfortunati viaggiatori diretti a Crotone vengono avvisati che da Taranto proseguiranno il viaggio in pulman, lungo la favolosa statale 106; non li invidio proprio. Arriviamo a Taranto alle 19:30 e mentre riabbraccio i miei genitori, mi devo godere lo spettacolo dell’assalto ai pulman per Crotone. Una cosa indegna!

Non è possibile che in un paese vagamente civile si possa vivere un’odissea del genere! Soprattutto NON è possibile non avere diritto ad alcun rimborso dopo una cosa così.

Vorrei avere informazioni su cosa state portando avanti, perché immagino che qualcosa farete. Le dichiarazioni dell’AD Moretti alla vigilia del mio viaggio sono state un vero schiaffo, vorrei fargliela pagare. Trenitalia non ha mosso un dito per fronteggiare una “pseudo” emergenza per altro ampiamente prevista! Trenitalia ha lasciato i suoi passeggeri all’addiaccio ed in balia della situazione. Uno scandalo. Non mi era mai capiatata una cosa così. Siamo terzo mondo!

Scusate lo sfogo,

grazie per il tempo che eventualmente mi avrete dedicato.

Giuseppe

Gentile Dr. Rienzi,
Pensavo che il peggio fosse passato, ma ieri sera quando sono tornato a casa dal lavoro ho vissuto un altro, forse piu’ grande, delirio.
Stazione di Modena. Devo tornare a Bologna. Arrivo alle 18.30. So che lo sciopero terminava alle 18. Mi dico “beh’.. nel giro di una mezz’oretta o poco piu’ un qualche treno che va a Bologna lo trovo”.
Appena arrivato mi accorgo che hanno cancellato il treno regionale delle 18.32. Dopo poco vedo che cancellano il regionale delle 19.13.
Rimane quello delle 19.01 che pero’ viene dato in ritardo, prima di 30 minuti, e dopo poco di 60 minuti, e poi di 80 minuti!.
Intanto anche nell’altra direzione la situazione non e’ tanto meglio. Treni con un ritardo medio di 40 minuti. Tutti tranne gli eurostar.
Poi cancellano il regionale delle 7.34. e quello delle 20.01.
Insomma su 5 treni per pendolari nella fascia 18.30-20.30 ne cancellano 4! C’e’ solo quello delle 19.01 che pero’ arriva con 85 minuti di ritardo. Insomma, ho aspettato 2 ore per riuscire a prendere un treno che andava a Bologna.
E chiaramente nessuna informazione, tabelloni che segnavano cose diverse (putroppo non sono riuscito a fare delle foto perche’ avevo il cellulare completamente scarico di batteria). Bigliettai a cui diverse persone, compreso me, chiedono informazioni e loro che dicono che come noi possono solo vedere il tabellone, e che non sanno niente. Solo un Eurostar city passa nelle due ore di attesa in direzione Bologna ma ci vuole un supplemento di 5.80 , che mi RIFIUTO di pagare, dato che sono un pendolare con abbonamento annuale, e non capisco perche’ debba pagare io, dato che i disagi sono colpa loro.
Per farla breve, io non ho assistito ad uno sciopero del 20% (anzi, meno , come ho letto stamattina sul corriere della sera online, a quanto detto da Moretti), ma ad uno sciopero ben piu’ esteso.
E i treni piu’ penalizzati sono stati quelli dei pendolari, praticamente cancellati all’80%.
Si puo’ chiedere un rimborso per questi continui disservizi?
Non e’ un problema di ‘singoli’ treni, magari dove uno ha la prenotazione, ma sto parlando di continui disservizi per pendolari che hanno l’abbonamento annuale o semestrale, che pero’ non possono dimostrare di essere saliti su quei treni.
la saluto,
Valerio Bellini

Nell’estate scorsa mio figlio e suo zio partendo da Roma con l’Eurostar arrivando a Trieste in ritardo di circa 1 ora.Compilarono il solito questionario
a casa .Mio figlio lo riconsegnò alle Ferrovie a TS qualche giorno dopo mentre lo zio lo consegnò alla stazione ferroviaria della città di Aversa.Risultato: a mio figlio gli fu accordato un bonus e non ricordo l’entità,mentre allo zio non gli fu accordato nulla. Andò a protestare ad Aversa gli risposero che non gli spettava nulla.In questo paese di ladri non è mai chiaro nulla.

Buonasera Egregio Rienzi e buonasera a tutti,

buone notizie.
Segnalo che a seguito di insistenti e puntuali lettere (raccomandate ed e-mail) alla sezione Reclami e Rimborsi del sito e delle
biglietterie di Milano e Roma, Trenitalia SpA ha parzialmente rimborsato il mio viaggio di andata del periodo natalizio (cfr intervento del sottoscritto del 29/12/2009) e interamente quello di ritorno.

Chiunque si sia trovato a vivere i disagi di quel periodo (tristemente noti, purtroppo), si attivi perché è possibile avere indietro (in larga parte) la spesa del viaggio.

Grazie a tutti per l’attenzione.
Luca De Nicola